Autoput od Zenice sjever do Golubinje kod Žepča, dug oko 20 kilometara, trebalo bi u srijedu da bude pušten u promet, a na trasi se ovih dana izvode posljednji radovi. Otvaranje je zakazano za srijedu, 28. oktobar, saznaje Klix.ba.

Trasu čine četiri poddionice Koridora 5C: Golubinja – Nemila, Nemila – Vranduk, Vranduk – Ponirak i Ponirak – Vraca. Nakon otvaranja, vozači iz pravca Sarajeva moći će bez prekida da nastave autoputem do naplatnog mjesta Golubinja, na izlazu iz tunela Bosna, u pravcu Žepča, što bi trebalo da rastereti magistralni put M-17.

Tunel Zenica konačno u funkciji

Otvaranjem trase u promet će biti pušten i tunel Zenica, jedan od najdužih tunela u BiH. Izgrađen je ranije, ali nije mogao da bude korišćen jer dionice koje ga povezuju sa ostatkom autoputa nisu bile završene.

Dva duga tunela i niz mostova

Prema podacima JP Autoceste FBiH, poddionica Poprikuše – Nemila duga je 5,5 kilometara. Na njoj se nalazi tunel Golubinja, danas poznat kao tunel Bosna, dug 3.659 metara.

Tu su i mostovi Golubinja 1 i Bosna, kao i vijadukti Golubinja 2 i Kovanići. Objekti na ovoj poddionici zajedno su dugi 900 metara. Radove je izvela turska kompanija Cengiz Insaat, a ugovor je vrijedan 208 miliona evra sa PDV-om.

Poddionica Nemila – Vranduk duga je 5,7 kilometara. Ima dva odvojena kolovoza sa po dvije vozne trake širine 3,75 metara i zaustavnom trakom od 2,5 metara. Na njoj su izgrađeni vijadukt Stara stanica i četiri podvožnjaka.

Magistralni put M-17 izmješten je preko dva nova mosta na rijeci Bosni, a korito rijeke kroz Nemilu regulisano je u dužini od oko tri kilometra. Izvođač radova je turska kompanija HGG Insaat, a vrijednost ugovora iznosi 64,9 miliona evra sa PDV-om.

Na poddionici Vranduk – Ponirak, dugoj 5,3 kilometra, izgrađeni su tunel Vranduk i mostovi Vranduk 1 i Vranduk 2. Ova dva mosta ukupno su duga 780 metara i izgrađena su konzolnom metodom. Tu su i tri manja vijadukta, ukupne dužine 300 metara.

Radove je izveo konzorcijum Azvirt i Hering, a ugovor je vrijedan 76,6 miliona evra sa PDV-om.

Poddionica Ponirak – Vraca duga je 3,9 kilometara, a njen najvažniji objekat je tunel Zenica. Dug je 3.370 metara, prolazi ispod planine Vepar i ima 11 poprečnih veza između tunelskih cijevi.

U JP Autoceste FBiH navode da je riječ o najdužem iskopanom tunelu na Koridoru 5C u BiH. Izvođač radova je sarajevski Euro-asfalt, a ugovor je vrijedan 69,5 miliona evra sa PDV-om.

Prema podacima JP Autoceste FBiH, ugovori za ove četiri poddionice ukupno su vrijedni 419,1 milion evra sa PDV-om. Gradnja je finansirana kreditima Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD), Evropske investicione banke, Kuvajtskog fonda i Fonda OPEC-a, uz bespovratna sredstva Evropske unije.

Rokovi više puta probijani

Realizaciju projekta pratili su brojni problemi i kašnjenja. JP Autoceste FBiH najavljivale su da će kompletna trasa biti puštena u promet do kraja septembra, ali taj rok nije ispoštovan.

Šef projekta Hamza Imamović početkom oktobra rekao je da je preostalo još 800 metara kolovozne konstrukcije za asfaltiranje i da je tehnički prijem u toku, uz najavu otvaranja u narednih 15 dana. Ni taj rok nije ispoštovan, pa je otvaranje pomjereno za kraj oktobra.

Otvaranjem novih 20 kilometara autoputa, Federacija BiH imaće u funkciji oko 115 kilometara autoputa u kontinuitetu, od Konjica do Žepča, dok će sa dionicama na jugu zemlje i Svilajem ukupna dužina trase iznositi oko 150 kilometara.

U Republici Srpskoj u funkciji je oko 111 kilometara autoputa.

Video ove dionice autoputa snimljen dronom, možete pogledati ovdje.