Zbog visokih cijena i poreza, mnogi ljudi traže povoljnije alternative, a sve češće se odlučuju za uvoz automobila, naročito iz Njemačke, gdje se mogu pronaći rabljeni automobili po znatno nižim cijenama.

Njemačko tržište nudi automobila više klase, često u odličnom stanju, po cijenama koje su u Hrvatskoj gotovo nezamislive za isti model. Uvoz automobila postao je popularan način za nabavku kvalitetnih vozila bez potrebe za skupoćom domaćih opcija, a ovo tržište tako postaje još jedan pokazatelj izazova s kojima se suočavaju kupci automobila u Hrvatskoj.

Ali, mnogi Hrvati nisu upoznati s ovom procedurom; što je sve potrebno napraviti i ono najbitnije, koliko to sve skupa košta. O tome se raspitivao i jedan Hrvat na Reditu koji je pitao koliko košta prijevoz auta iz Njemačke.

Koliko to košta?
“Je li iko upoznat s procedurom prevoza auta iz Njemačke? Volio bih znati neke detalje i okvirnu cijenu od Dortmunda do Zagreba. Volio bih čuti ako neko ima iskustva. Hvala!", upitao je na Reditu i ubrzo dobio niz odgovora, a jedan korisnik popularne društvene mreže detaljnije je objasnio kako je tekao cijeli proces.

“Ja sam uvezao Audi A4, 2016 godište, 2.0 TDI. Platio sam oko 1.100 evra uvoz, u tome je carina i nekakav porez na okoliš. To sam sve radio preko jedne firme na carini u Zagrebu, njima sam dao punomoć i oni su mi sve sredili osim registracije i to sam platio samo 40 evra. Carina ima cjenovnik po kojim odlučuje koja je cijena uvoza, sve zavisi kakav auto uvoziš", pojasnio je.

Drugi je korisnik otkrio nešto jeftiniju opciju:

"Ako želiš dovesti auto, najbolja opcija ti je da na Fejsbuku odeš u grupu povratne ture. Tamo možeš naći ljude koji voze za Njemačku i vraćaju se prazni pa ti uzmu 100-200 evra za nešto što im je usput".

Šta ako sami idete po vozilo?
Postoji i opcija da sami odete u Njemačku po automobil. Jedan Hrvat je sam otišao do Kelna kako bi uzeo auto pa je izračunao koliko ga je to sve koštalo. Računica je ovakva: Ispalo je da je vozilo platio 13.000 evra, 70 evra dao je za autobus, 211.6 evra za tablice, 100 evra za vinjete i gorivo, 54 evra za sertifikat proizvođača, 571.86 evra porez, 114 upravljanje otpadom, 82 evra homologaciju, 52 evra tehnički te 308 registraciju

Jedan korisnik Redita tada otkrio kako ga je sve ispalo 2.500 evra jeftinije nego što bi ga koštalo da je isto vozilo kupio u Hrvatskoj.

"Ja sam taman nedavno uvezao auto iz Njemačke put gore i nazad me ispao 450 evra, auto 19.000 evra te carina, homologacija, osiguranje, tehnički pregled, tablice i saobraćajna cca. 850 evra. Sve u svemu isto to auto bi me izašlo oko 2.500 evra više kod nas…", napisao je, prenosi "Dnevno".