Prodavači s lošim namjerama oglašavaju automobile koji se čine kao povoljna ponuda. Zatim uvjere potencijalnog kupca da se automobil nalazi na udaljenoj lokaciji i traže da se novac prebaci unaprijed. Često se pretvaraju i da postoje drugi zainteresirani kupci kako bi stvorili osjećaj hitnosti. Nakon što novac bude prebačen, oni ga podignu i obrišu oglas te potpuno nestanu.

Prevaranti prave lažne web stranice prodavača automobila na kojima pokazuju vrlo privlačne ponude. Često su ove web stranice vrlo slične poznatim lancima autokuća ili brendovima, i koriste gotovo identične poveznice. Jednom kada kupci pronađu te ponude i kontaktiraju navodnog prodavača, od njih se često traži da plate unaprijed – i izgube novac. Kupci bi uvijek trebali dobro paziti na svaku internetsku stranicu na kojoj uplaćuju novac, a ako ponuda izgleda predobro da bi bila istinita, vjerojatno i jest. 

Ponekad prodavači izbjegavaju spomenuti prošlost automobila u stranim zemljama. Čak i ako je automobil uvezen prije pet ili osam godina, to je još uvijek važna informacija koja može biti ključna pri donošenju odluke. Uvoz automobila relativno je jednostavan i jeftin, zbog čega mnogi automobili kupljeni u jednoj državi završavaju u drugoj. Međutim, tokom prekograničnih transakcija, može se manipulisati kilometražom te sakriti neka oštećenja. 

Vraćanje kilometraže praktikuju prevaranti koji žele vještački povećati vrijednost automobila za prodaju. Na starijim automobilima kilometraža se može vratiti mehanički, dok je na novim vozilima to moguće napraviti koristeći dijagnostičke uređaje. Zbog prevara s brojačem kilometara čini se da je automobil prešao manje kilometara nego što je to stvarno slučaj, što vozača dovodi u opasnost da kupi automobil s mehaničkim problemima i čija je vrijednost puno manja od cijene koju je za njega platio. 

Normalno je da vozila pretrpe neku vrstu oštećenja svakih nekoliko godina. Međutim, ponekad prodavači ne dijele detalje o istoriji oštećenja automobila, a jedini način da to saznate jest provjera istorije automobila. Kupovina polovnog automobila s ozbiljnim oštećenjima iz prošlosti na kraju može stajati kupce mnogo novca zbog potrebnih popravki. Da ne spominjemo i da vozilo može imati strukturalna oštećenja koja narušavaju njegovu sigurnost.

 

Generalno govoreći, treba izbjegavati automobile koji su služili za kratkoročni najam ili kao taksi vozila jer je veća vjerojatnoća da će biti istrošena i postati finansijska rupa bez dna. Međutim, prodavači ne govore uvijek kupcima jesu li njihova vozila bila korištena na ovaj način. 

 

Polovni automobili za kratkoročni najam imaju mnogo više pokretanja hladnog motora, što znači da motor i neki drugi dijelovi mogu biti degradirani i postati manje pouzdani nego što bi trebali biti. S druge strane, taksi vozila često imaju veću kilometražu i mogu se prepoznati po istrošenoj unutrašnjosti, posebno na zadnjim sjedištima. Budući da većina taksija vozi po gradovima, kupcima se savjetuje da pregledaju takva vozila s posebnom pažnjom na stanje sistema za kočenje i dijelova vješanja.

Gotovo sva ukradena vozila završavaju kao rezervni dijelovi na crnom tržištu, ali ponekad ti automobili mogu završiti i na malim oglasima ili društvenim mrežama. Kupovina ukradenog vozila završiće pokušajima vraćanja potrošenog novca koji mogu trajati nekoliko dana, pa čak i sedmica. Provjera istorije pokazaće je li automobil bio prijavljen kao ukraden.

Prodavači s lošim namjerama mogu tvrditi da ne prihvataju bankovne prenose, već preferiraju plaćanja putem usluga kao što je Western Union. Ovo je znak za uzbunu jer prevaranti mogu napraviti lažne lične karte i pokupiti novac, a da nikada ne pokažu pravi automobil.