Vozači koji su vozili automobile s konvencionalnim pokazivačem goriva, tradicionalnom kazaljkom, znaju da je to bilo mnogo pouzdanije od modernih automobila s digitalnim pokazivačem.
Danas su uglavnom dostupni automobili koji uključuju izračun procijenjenog dometa na putnom računaru u vozilu, koji varira od više parametara o potrošnji goriva i količini preostalog goriva. Ovaj izračun, u svakom slučaju, nije u potpunosti tačan. Zato je korisno znati koliko vam je okvirno ostalo litara u rezervoaru kada se upali lampica za rezervu i koliko kilometara možete preći prije nego što ostanete potpuno bez goriva.

Priručnik za prvu pomoć

Ne postoji precizan odgovor koliko kilometara možemo preći s rezervom. Tačan broj litara koje rezervoar može da primi varira u zavisnosti od vozila i modela. Iako nije zagarantovano da će on pružiti te informacije brojku možete saznati u priručniku, koji se nalazi u automobilu, mada je isti u digitalnoj formi kod nekih modela dostupan i na centralnom ekranu.

Također možete primijeniti pravilo kako biste dobili koliko-toliko pouzdanu procjenu količine goriva u vašem vozilu. Postoji nepisano pravilo kojeg se pridržavaju gotovo svi proizvođači: lampica rezerve treba da se upali kada u rezervoaru ostane 10 posto goriva.

Jednostavno pravilo

Stoga, ako vaše vozilo ima rezervoar za gorivo od 50 litara, rezerva će se uključiti kada ostane otprilike pet litara. U zavisnosti od potrošnje goriva automobila, možete preći određeni broj kilometara prije nego što gorivo potpuno nestane. Podsjećamo da su rezervoari kod novih automobila mnogo manji nego prije, što znači da je i rezerva manja.

No, shodno onome s čim raspolažemo u današnje vrijeme, zamislimo da naše vozilo radi na benzin i troši u prosjeku šest litara na 100 kilometara. U tom slučaju, s rezervom od pet litara biste mogli preći oko 83 kilometra, pod uslovom da vozite defanzivno i iscijedite posljednju kap što svakako nije preporučljivo.

Jasno je da ne možemo uvijek natočiti gorivo kada nam odgovara, bilo zato što smo u žurbi ili zato što ne možemo pronaći benzinsku pumpu u pravo vrijeme. Ali ono što uvijek moramo imati na umu jeste da je vožnja na rezervi kontraproduktivna i može nam prouzrokovati neko oštećenje. Neki mehanički elementi će nepotrebno patiti.

Minimalno pola rezervoara

Naime, prva strada pumpa za gorivo, koja se obično nalazi unutar rezervoara i koristi samo gorivo kao rashladnu tečnost. Ako je rezervoar često vrlo prazan, pregrijat će se i na kraju bi mogla otkazati.

S druge strane, gorivo sadrži sediment i čvrste čestice koje se vremenom nakupljaju na dnu rezervoara, što je upravo mjesto odakle pumpa crpi gorivo. Ako ima malo goriva, ovi sedimenti se koncentrišu na dnu i prelaze u filter goriva te ga mogu začepiti.

U pravilu, najbolja preporuka je da jednom natočite pun rezervoar i da samo dopunjavate kad padne na pola kapaciteta. Tako ćete se sačuvati vitalnim osjetljive komponente poput pumpe, a ujedno ćete uvijek imati više nego solidnu količinu goriva čak i za dobar dio daljeg putovanja.