SBiH pita: Hoće li rekonstrukcija tramvajske pruge Sarajevo koštati 125 ili 140 miliona KM?

Nakon što je Kantonalni sud u Sarajevu jučer donio presudu kojom je utvrđeno da je uskraćivanje informacija o rekonstrukciji tramvajske pruge nezakonito, iz Kantonalnog vijeća Stranke za Bosnu i Hercegovinu Sarajevo zatražili su od Vlade Kantona Sarajevo i Ministarstva saobraćaja da javnosti predoče kompletnu dokumentaciju o vrijednosti projekta.

Iz SBiH posebno problematiziraju povećanje vrijednosti ugovora za rekonstrukciju tramvajske pruge, kao i dodatnih 10 miliona KM za projekt izgradnje tramvajske pruge Ilidža–Hrasnica.

Saopćenje Kantonalnog vijeća SBiH Sarajevo prenosimo u cijelosti:

- Da li će na kraju rekonstrukcija, sanacija i izgradnja tramvajske pruge koštati 125 miliona KM ili 140 miliona KM?

Građani Sarajeva imaju pravo znati koliko ih je zaista koštala sanacija, rekonstrukcija i modernizacija tramvajske pruge.

Osnovni ugovor rekonstrukcije i obnove tramvajske pruge iznosio je 40 miliona KM, a kroz dodatna zaduženja i izmjene ugovora vrijednost je povećana na 65.217.151 KM.

Dakle, vrijednost projekta povećana je za više od 25 miliona KM, odnosno za oko 63 posto u odnosu na osnovni ugovor.

Nakon presude Kantonalnog suda o javnosti ugovora, više nema razloga da ugovori, aneksi i dokumentacija vezana za ovaj projekt budu nedostupni javnosti.

Zato pitamo Vladu Kantona Sarajevo i Ministarstvo saobraćaja: da li je i 65.217.151 KM na kraju konačna cijena sanacije, rekonstrukcije i modernizacije tramvajske pruge?

Građani imaju pravo znati ko je, kada i na osnovu koje projektne/građevinske dokumentacije donosio odluke kojima je vrijednost projekta povećavana za više od 25 miliona KM.

Posebno tražimo odgovor i na pitanje projekta izgradnje tramvajske pruge Ilidža–Hrasnica.

Osnovni ugovor vrijedan je 50 miliona KM, a potom je zaključen aneks vrijedan dodatnih 10 miliona KM.

Dakle, vrijednost projekta sada iznosi 60 miliona KM.

Zašto je zaključen aneks od 10 miliona KM ako radovi na izgradnji tramvajske pruge Ilidža–Hrasnica tada nisu ni započeli?

Šta se plaća dodatnih 10 miliona KM i na osnovu čega je došlo do povećanja vrijednosti projekta?

Da li će 60 miliona KM biti konačan iznos izgradnje ovog dijela pruge?

Da li će obnova i izgradnja dvije trase pruge na kraju, sa aneksima, iznositi 125.000.000 KM ili će konačan iznos biti 140.000.000 KM?

Stranka za Bosnu i Hercegovinu podržava razvoj javnog prijevoza i izgradnju tramvajske pruge do Hrasnice. Međutim, podrška javnim projektima ne znači i podršku netransparentnom povećavanju njihove vrijednosti.

Građani Sarajeva imaju pravo na modernu tramvajsku infrastrukturu, ali imaju i pravo znati koliko ona košta.

40 miliona KM → 65.217.151 KM.

50 miliona KM → 60 miliona KM.

Je li i ovo konačna cijena - pitali su iz SBiH KS.